近期因军事任务禁航频繁，请及时了解相关信息。可能会对部分港口船期造成一定影响，请货主货代朋友们做好晚靠晚开的准备，转发通知相关客户。一、浙航警0707，东海实弹训练浙江海事局发布实弹训练公告，东海，9月25日0730时至1730时，在28-51.98N 122-12.23E28-53.23N 122-13.87E28-51.40N 122-15.70E28-50.15N 122-14.08E四点连线水域范围内进行实际使用武器训练。禁止驶入。二、桂钦州航警0041，北部湾海上实弹训练钦州海事局发布北部湾海上实弹射击训练公告，北部湾地区，从9月24日8时至16时，在A.21-16.40N 108-43.80EB.21-16.40N 108-32.30EC.21-20.85N 108-32.30ED.21-20.85N 108-43.80E诸点连线范围内，进行实弹射击训练，船舶禁止驶入。三、桂防航警0018，北部湾防城港海上实弹射击训练防城港海事局发布北部湾防城港海上实弹射击训练公告，北部湾，9月27日至9月29日，每日0600时至2100时，在21-28.00N 108-23.00E,21-28.00N 108-27.00E,21-24.50N 108-27.00E,21-24.50N 108-23.00E诸点连线范围内进行实弹射击。禁止驶入。四、辽航警0192，黄海北部执行军事任务大连海事局发布黄海北部执行军事任务公告称，黄海北部地区，从9月24日8时至30日8时，在1.38°31′N　122°56′E2.38°31′N　123°42′E3.38°10′N　123°42′E4.38°10′N　122°56′E诸点连线范围内，执行军事任务，船舶禁止驶入。五、辽航警0193，黄海北部执行军事任务此外，黄海北部，从9月25日0时至26日24时，在1.38°40′00″N　122°06′00″E，2.38°40′00″N　122°13′40″E，3.38°34′00″N　122°13′40″E，4.38°34′00″N　122°06′00″E诸点连线范围内，执行军事任务，船舶禁止驶入。六、鲁航警0346，黄海地区实弹射击威海海事局发布实弹射击公告称，黄海地区，自9月25日至28日，在以下四点连线范围内，进行实弹射击， A.36°51′45″N,122°24′00″E， B.36°50′34″N,122°24′00″E，C.36°50′34″N,122°25′10″E，D.36°51′45″N,122°25′10″E，船舶禁止驶入。在此提醒，以上可能会造成近期部分港口船舶晚靠晚开，请各货主货代互相理解。转发周知~

空运出口的流程和海运出口差不多，首先是接受客户的委托，准备相关文件，提货送仓，入库称称，制单报关，贴标拍照，安检交货，最后打板出运。具体来看看需要准备的文件资料有哪些？一、报关文件1、 发票，箱单，合同，报关委托书，报关单，，申报要素提供齐全，运保险2、 手册，账册等要提前授权给指定报关行3、 特殊贸易方式如退运等需提供情况说明及必要的审批文件二、交货文件1、 安检清单，一式两份，左中间委托人位置加盖公章2、 各类需提供的保函（格式会在订舱时提供）3、 化工品，危险品等特殊品名有特定的格式文件三、官方文件1、 特殊品名，如涉及化工品、磁检，需提供官方认可的运输条件鉴定书2、 特殊贸易方式需提供海关（商检）提供的证明文件四、随机文件1、 随货至国外清关所需发票箱单2、 目的港进口所需的原产地，熏蒸证明等文件大家知道海运是需要用集装箱装货的，那么空运呢，用的是集装板，或者AKE集装器。说到空运，都知道材积很重要，为什么呢？因空运的货要经过安检机，安检机对货物的尺寸和重量是有限制的。对那些超宽，超重的货，安检规定要放置24小时。对空运件来说，包装是很重要的。因为空运出口的操作环节比较多，再加上飞机点播，货物的包装材料需要有足够的硬度，特殊的一些精密仪器还需要用木箱打包。补充一点，在停机坪卸装货物的时候是露天操作的，所以货物还要做好防潮工作。

散货海运，也叫散货拼箱。海运中的散货一般是指普货，不满一箱需要进行拼箱的散货（如书籍、衣服、生活用品之类的东西）。所以说散货与拼箱海运散货是有很大区别的，散货与海运拼箱中的散货是不同的两个概念。不能将海运拼箱中的散货与散货混为一谈。实际上海运拼箱中的散货是指不能单独装满一整箱的少量货物, 与其他货主的货物拼合在一起装箱后抵达目的地的货物。拼箱也就是根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，拼到一个整柜后一起出货。所以一个货柜会有不同货主的货，大家再来分摊这个费用。故，散货也有起运港费用和目的港费用；运输条款也可以是CIF/CNF/FOB/DDU/DDP等。一个20GP小柜正常可以装28个方，所以如果远小于这个方数，比如几个方、十几个方可能很多人就会选择散货拼箱。散货起步是1个方（单位：立方米），也就是说不到1个方都要按1个方来计算。那么，是不是一个方不管重量是多少都可以呢？一般是1CBM:500KGS：意思是1个方上限500KG，只要不超过500KG都算一个方。超过500KG，比如1000KG，那即使你的体积是一个方，也要按2个方来计算（不过，也有一些是1CBM:1000KGS的）。国际快递目前国际快递主要是：DHL、UPS、TNT、FedEX、EMS这些。现在比较流行的还有国际小包，比如：中邮小包。条款一般都是直接送至客户手上（但一般到客户端的关税是需要客户支付的）我们知道，国际快递都是飞机运输，时效快。飞机运输费用我们都知道是常用交通工具里比较高的。所以，飞机的摆放空间很重要，除了货物的实际重量，还有一个非常重要的指标就是：体积。如果货物实际重量很小，但体积很大，那不会按照实际重量来计算，而是按照体积（毕竟你的货占了更多的空间）。而体积怎么计算呢？国际快递会根据体积来计算体积重：体积重=长*宽*高*200 （单位：m）（也可以理解为：1个方=200KG）所以是，根据货物实际重量和体积重，哪个数值更大就取哪个数据。比如：一件货实际重量10KG，体积重5KG，那么重量就是10KG。一件货实际质量2KG，体积重8KG，那么重量就是8KG。空运空运与国际快递的区别是，快递一般是一些小件及轻货；大件货或重货就要选择用空运了，空运主要是航空公司，如：EK/EY/CX/TK/SA/CZ/CA/AA等。条款：到目的地机场或送到门。一般空运起步是重量：45KG及以上。一样是取货物实际重量和体积重大的那一个数值。但空运的体积重有些不同。空运体积重=长*宽*高*167（单位：m）（同样可理解为：一个方=167KG）（有了这些公式，你再也不用担心是否被套路，询价也知道要告诉别人体积或体积重了）报关/清关相比快递会更复杂，毕竟快递的清关这些是快递公司全部处理好，不需要操心；空运很多时候可能需要自己或找代理处理报关，所以空运一般有报关费。无论是国际快递还是空运，重量越大，每公斤的费用就越低。